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2021
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07
超前謀劃、精準調控，堅韌不拔、修成正果——熱烈祝賀公司中標東灶港站物流配套工程監理項目
自南通規劃建設地方鐵路以來(lái)，公司瞄準率先進(jìn)入鐵路監理領(lǐng)域的目標，超前謀劃、精準調控。經(jīng)過(guò)兩年多的規劃布局，一年多的攻堅克難，三個(gè)多月的奮力沖刺，終于在2021年7月26日如愿中標東灶港站物流配套工程監理項目，實(shí)現了鐵路監理的歷史性突破。該項目位于南通市海門(mén)區，主要包含鐵路工程(空車(chē)線(xiàn)、重車(chē)線(xiàn)、機走線(xiàn))+物流園(龍門(mén)吊、專(zhuān)用鐵路線(xiàn))、煤炭轉運系統(翻車(chē)機+管帶機)兩部分，總投資約5.58億元。201
自南通規劃建設地方鐵路以來(lái)，公司瞄準率先進(jìn)入鐵路監理領(lǐng)域的目標，超前謀劃、精準調控。經(jīng)過(guò)兩年多的規劃布局，一年多的攻堅克難，三個(gè)多月的奮力沖刺，終于在2021年7月26日如愿中標東灶港站物流配套工程監理項目，實(shí)現了鐵路監理的歷史性突破。
該項目位于南通市海門(mén)區，主要包含鐵路工程(空車(chē)線(xiàn)、重車(chē)線(xiàn)、機走線(xiàn))+物流園(龍門(mén)吊、專(zhuān)用鐵路線(xiàn))、煤炭轉運系統(翻車(chē)機+管帶機)兩部分，總投資約5.58億元。
2019年8月，公司編寫(xiě)了《關(guān)于申請參與南通港通海港區至通州灣港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)一期工程監理的報告》，擬試點(diǎn)以公司的公路監理資質(zhì)和具有鐵路監理資質(zhì)的單位組成聯(lián)合體參與疏港鐵路的監理。但因疏港鐵路項目改為代建模式放在省廳招標而未能如愿。2020年按國鐵二級標準設計的洋呂鐵路提上議程，公司經(jīng)多層次交流和咨詢(xún)，研判鐵路乙級監理資質(zhì)可以參加洋呂鐵路投標，隨即組織申報，并于2020年5月取得資質(zhì)。為切實(shí)提升鐵路監理業(yè)務(wù)能力，讓建設單位放心，2020年12月公司安排人員參加鐵路監理協(xié)會(huì )組織的鐵路監理業(yè)務(wù)培訓并取得合格證書(shū)，從而有了資質(zhì)和能力保證。但隨后也因洋呂鐵路改為代建模式放在省廳招標而未能突破。
面對困境和阻力，公司領(lǐng)導沒(méi)有輕易放棄，而是深入研究鐵路招投標范本，尋求突破。經(jīng)過(guò)艱苦卓絕地努力，終于可以參與東灶港站物流配套項目工程的投標。鑒于該項目不僅是鐵路項目，而且帶有綜合體性質(zhì)，業(yè)績(jì)價(jià)值非同凡響。只要有一絲機會(huì )，就要盡百分百的努力。自2021年5月起，公司一把手親自?huà)鞄?，集合公司內部?zhuān)家、部分資深總監和經(jīng)營(yíng)部人員組建了投標小組，統一工作思路和理念，籌集相關(guān)技術(shù)資料，明確職責分工，為工程中標進(jìn)行最后的沖刺。小組成員面對新領(lǐng)域新挑戰，毫不畏懼、迎難而上，緊緊圍繞招標文件要求，認真研讀初設圖紙，學(xué)習借鑒相關(guān)成果，科學(xué)部署工作和進(jìn)度計劃，多次召開(kāi)評審會(huì )議，以精益求精的工匠精神不斷修改和完善技術(shù)建議書(shū)，優(yōu)質(zhì)高效完成編制，最終在評標時(shí)得分遙遙領(lǐng)先，為最終順利中標奠定了堅實(shí)的的基礎。
該項目成功中標的背后充滿(mǎn)了坎坷和艱辛，出現過(guò)種種困難和意外，然而我們作為不屈的南通交通監理人并沒(méi)有打退堂鼓，反而更加堅韌不拔、越戰越勇，充分發(fā)揮“狼性精神”，冷靜分析、沉著(zhù)應對，不氣餒、不放棄，最終修成正果，獲得了成功。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。我們將以一貫的堅持、努力和奮斗，認真做好該項目的監理工作，不斷積累鐵路項目監理經(jīng)驗，為公司后續鐵路項目的承接奠定堅實(shí)的基礎，為公司業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展貢獻力量。
供稿：沈祺
審核：袁劍鋒
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